美国港口开始担心美国对从中国进口的额外关税会对港口行业产生不良影响。他们特别关注关税将如何影响岸桥的成本，并认为这将影响其他必要的基础设施投资。他们呼吁政府将龙门吊从关税清单中豁免，否则下月起它将被征收10％的税。
美国港口管理局协会（AAPA）领导了港航业对最新一轮关税的反对声。“AAPA非常担心总统再次威胁提高中国商品的关税，以及中国政府后续可能的强硬回应，”该组织负责政府关系的副主席Susan Monteverde表示。
“关税清单上价格最高的项目是价值数百万美元的港口桥吊，它们被用来装卸当今巨型货船。总统有责任将这些桥吊从关税清单中除名，我们将敦促他进行行动。”
AAPA认为，这些桥吊的成本在增加了两位数的关税之后，必将影响港口为必要的扩建和升级项目提供资金的能力。美国港口可能会选择不继续扩建项目或推迟其他的设备升级。
佐治亚港务局执行董事Griff Lynch表示，25％的关税将对萨凡纳港的扩建工作产生“实质性的负面影响”。该港口有六台大型龙门吊，价格为7000万美元。
Everglades港订购了叁艘桥吊，每艘起价1380万美元，将于明年春季交付，这是其预算4.379亿美元的扩建项目的一部分。该港口警告称，25％的关税将使该项目短缺1030万美元。
查尔斯顿港口预计对龙门吊征收25％的关税会使其计划扩张的成本上升3600万美元。
作为其大规模扩建项目的一部分，弗吉尼亚港于5月订购了两台桥吊。根据首席执行官兼执行董事John Reinhard的说法，起重机是扩建的关键因素，除了从中国订购之外别无选择，他们认为没有可行的替代方案。
来自新奥尔良的高管指出，港口引进的新型桥吊并不在美国进行制造，所以其将受到严重的关税威胁。
目前，港口的困境也得到了政治机构的支持。今年6月，两名来自格鲁吉亚的共和党参议员敦促美国贸易代表Robert Lighthizer从关税清单中排除桥吊。他们表示，将桥吊从关税清单中除名“将使我们的港口能够继续进行重要的基础设施升级，并防止在美国东南部进行重大贸易中断”。
一年前激烈的游说取得了成功，但是对于AAPA而言，这只是一部分的成功。该组织希望与中国达成协议，取消所有关税，并且还表示支持全国范围内的反对关税运动。
由于美国西海岸港口上个月受到的影响，目前，美国政府已经暂缓新的关税计划。
长滩港在7月份吞吐量下降了9.7％，共完成621,780 TEU，执行董事Mario Corder将指责的箭头对准了关税。
他说认为，“（中美贸易战）正在向西海岸发起冲击......一年多来，供应链一直处于不利地位，而且发展空间变得越来越少。”
“如果关税继续下去，并在下个月按计划升级，企业将转嫁他们的成本，美国消费者可能会在圣诞节期间迎来物价上涨。”
美国港口进口受影响最大，同比下降9.9％至313,350 teu，出口下降6.8％至111,654 teu，而空箱下跌11％至197,777 teu。
受影响的产品包括服装，电脑显示器，鞋类，笔记本电脑，手机，玩具和视频游戏机。
美国总统表示，关税现在将推迟到12月15日，“以避免在圣诞节时以更高的价格打击美国客户”。
据报道，这一消息受到了科技投资者的欢迎，零售股和工业股出现上涨。
（来源：The Losdstar）